Feb
Zie jij een kilometerheffing tegen vervuiling zitten?
Begin deze week kon iedere Belg wederom kennis maken met het smogalarm en de bijhorende snelheidsbeperkingen op onze wegen. Niet zo lang geleden, begin dit jaar, werd er eveneens een smogalarm afgekondigd. Hoog tijd dus om eens stil te staan bij de oorzaken.
Smog kan men aanzien als een mist van fijn stof en uitlaatgassen, afkomstig van het verkeer. Deze smog is vooral op te merken wanneer het windstil is. Niet welbepaald gezond, en dat mochten dan ook vele mensen ondervinden: infecties van luchtwegen staken overal de kop op. Talrijke oplossingen zijn reeds voor handen maar omwille van het kostenplaatje maakt niemand er gebruik van. Zo is het mogelijk een roetfilter te installeren op je wagen, maar België steunt dit project maar matig in tegenstelling tot onze buurlanden.
Deze week kwam er een nieuw voorstel van de Brusselse minister van Leefmilieu Evelyne Huytebroeck. Zij is van mening dat een heffing op wagens in functie van de afgelegde kilometers nieuwe perspectieven opent richting een propere omgeving. Daarenboven wordt met deze maatregel het gebruik van het openbaar vervoer gestimuleerd.
Deze problemen onder ogen durven zien kan voor veel mensen een probleem zijn. Zij zijn immers niet blind voor de financiële aspecten van het hele verhaal. Ziet u een kilometerheffing zitten?
Wat zal u laten spreken: je gezond verstand of je portefeuille?
op 22 februari 2008 om 10:21
Zo’n kilometerheffing das vaak weer iets dat de minder rijken onder ons treft. Wie heeft er gene last van: mensen die met ne porsche cayenne kunnen rijden, vrachtwagenchauffeurs en mensen met een bedrijfsvoertuig die toch zelf de naft en kilometers niet moeten vergoeden…
Dus: neen, geen oplossing. Beter zou zijn om deftig openbaar vervoer te voorzien en om propere auto’s te maken. De technologie is er al lang, enkel willen de bedrijven er niet van wetn vanwege de cash die achter benzine en olie zit.
op 22 februari 2008 om 10:50
Het financiele aspect haalt altijd de bovenhand op de andere aspecten. Alles is inderdaad voor handen om propere auto’s te maken maar het is gewoonweg te duur. Juist hetzelfde als met bezine en diesel. Diesel is vervuilender voor het milieu, maar er worden tegenwoordig meer dieselauto’s verkocht omwille van de lagere dieselprijs. De meeste mensen praten met hun portefeuille ipv van hun hart. Jammer genoeg…maar het is wel de overheid die daar iets aan kan doen.
op 22 februari 2008 om 14:07
Lange, en wa is de kost van een goekoop autoke op de natuur en op de longen van de politici?
De longen van nen armere mens zijn gelijk aan die van ne rijken tist ze… Da gaan ze nog moeten ondervinden
op 22 februari 2008 om 15:32
Mobiliteit is een zegen voor onze samenleving. De mogelijkheid om zich naar believen te
verplaatsen is positief voor welvaart en welzijn. Maar sinds enkele jaren is het politiek
correct om de auto uit te spuwen en het gouden openbaar vervoerskalf te aanbidden.
Er wordt nauwelijks geïnvesteerd in infrastructuur, vrije busbanen worden ingevoerd,
superboetes worden uitgedeeld en accijnzen en taksen maken van de auto de melkkoe van de wetstraat.
De socialisten leverden in alle delen van het land de vier verkeersministers voor alles wat
vliegt, rijdt en spoort, evenals de bijbehorende directeurs voor BIAC, De Lijn, TEC en de
NMBS.
Het resultaat: we staan met zijn allen stil.
Mobiliteit is uiteraard ook een maatschappelijk probleem dat men genuanceerd moet benaderen.
De spontane evoluties maken het niet gemakkelijker. De mensen wonen almaar verder van hun werk. In 1970 woonde 68 % van de bevolking op minder dan 10 kilometer van het werk, terwijl dit percentage in 1999 was gedaald tot 46%.
Maar naar de haven in Antwerpen is er bv geen openbaar vervoer of ik moet 1u30min vroeger vetrekken om via een complex systeem van treinen en bussen op mijn werk zien te raken.
Trouwens Nashman U opmerking klopt niet echt -> Rijken met een Porshe Cayene en mensen die met een dienstwagen rijden moeten nu toch ook geen Taxen, BIV, Verzekering enz. betalen.
De kilometrvergoeding zie ik wel zitten als ze ALLE andere taxen afschaffen en zo naar een systeem gaan -> Rij je veel km met de wagen betaal je meer dan dat je bijna nooit met de wagen rijd.
op 22 februari 2008 om 15:38
Op de natuur is da ne grote kost, maar volgens mij staan daar niet zoveel mensen bij stil, nog niet. Een mooi voorbeeld is de stijging van monovolume wagens en 4X4. De auto is ook gewoon compleet ingeburgerd en is niet meer weg te denken uit onze maatschappij. We zulle ferme toegevingen moeten doen als de situatie onhoudbaar wordt…
op 22 februari 2008 om 17:27
Luc, ik wou zeggen dat mensen met ne porsche cayenne een kilometervergoedingske toch niet zullen voelen. En mensen met nen bedrijfswagen hélemaal ni.
Het wordt tijd te beseffen dat een proper milieu meer waard is dan ne zware motor in den auto… Tenzij ge geen kinderen wilt en nog snel een paar jaar wilt profiteren van de planeet…
op 23 februari 2008 om 12:18
Beste Luc, als je alle taxen afschaft, dan houd je geen rekening ni meer met het milieu. Dan houdt dit zeker de mensen niet tegen om meer vervuilende auto’s aan te schaffen…